Ganzjahresreifen ersparen das Wechseln zwischen den kalten und warmen Jahreszeiten.
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Ganzjahresreifen – auch Allwetterreifen genannt – lassen sich das ganze Jahr hindurch fahren. Egal ob Sommer oder Winter – wer mit Ganzjahresreifen unterwegs ist, verhält sich in jedem Fall korrekt: Gemäß der zum 1. Mai 2006 in Kraft getretenen Winterreifenverordnung, §2 Abs. 3a StVO, muss sich die Bereifung nach den Witterungsverhältnissen richten. Das heißt: Bei Schnee und Eis müssen entweder Winterreifen oder aber Ganzjahresreifen aufgezogen sein.

Ganzjahresreifen mit M&S-Kennzeichnung (für Matsch und Schnee) gelten gemeinhin jedoch als Kompromiss – liegt ihre Leistung bei Schnee und Eis doch normalerweise unter der von Winterreifen. Dies kann zu einer Beeinträchtigung der Sicherheit führen. Hinzu kommt: Im Vergleich zu Sommerreifen sind Abrieb und Kraftstoffverbrauch bei Ganzjahresreifen während der warmen Jahreszeit höher. Dies ist auf die besondere Gummimischung von Ganzjahresreifen zurückzuführen: Sie ist eine andere – als die von speziellen Winter- und auch Sommerreifen. Im Winter haftet ein Ganzjahresreifen nicht so wie ein Winterreifen, im Sommer hingegen nutzt er stärker ab als ein entsprechender Sommerreifen. Ein besonderer Vorteil ist allerdings, dass bei Ganzjahresreifen der Reifenwechsel – von Sommer- auf Winterreifen und umgekehrt – ebenso entfällt wie der Kauf eines zweiten Reifensatzes nebst Felgen sowie deren Lagerung. Das spart vor allem Kosten und Zeit.

Ganzjahresreifen sind besonders dann zu empfehlen, wenn die Zahl der jährlich gefahrenen Kilometer niedrig ist. Dann lohnt ein Reifenwechsel in der Regel nicht. Wer ohnehin in einer eher flachen Region wohnt und im Winter keine großen Höhenunterschiede oder Steigungen zu überwinden hat, wer eher in der Stadt als auf dem Land unterwegs ist, wer eher auf der Autobahn als auf der Landstraße fährt – der kann auf die Dienste von Ganzjahresreifen vertrauen: Dort bewähren sie sich im Allgemeinen gut und stellen durchaus eine Alternative zu Winterreifen dar. Ganzjahresreifen kommen deshalb auch besonders in Ländern wie Großbritannien zum Einsatz – dort, wo die Temperaturunterschiede zwischen den Jahreszeiten vergleichsweise gering sind. Es sollte nicht zuletzt die Region den Ausschlag geben – ob ja oder nein, ob pro oder contra Ganzjahresreifen.

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Zu jeder Jahreszeit die passenden Reifen zu haben ist lebenswichtig

Wenn der Autofahrer nach den Jahreszeiten Herbst und Frühling gefragt wird, dann fällt diesem nicht selten zuerst einmal der nötige Reifenwechsel ein. Wer an seinem Fahrzeug keine Allwetterreifen angebracht hat, der sollte alljährlich zweimal die Reifen wechseln. Während im Frühjahr von den harten, feiner profilierten Winterreifen auf die Sommerreifen gewechselt wird, wird in der Jahreszeit der kürzer werdenden Tage und des Laubfalls wieder die Winterreifen installiert und die weicheren Sommerreifen sachgemäß verstaut.

Doch wann genau ist eigentlich jeweils der richtige Zeitpunkt für den Reifenwechsel von Sommer- auf Winterreifen und umgekehrt? Diese Frage ist pauschal für die gesamte Bundesrepublik Deutschland eigentlich nicht zu beantworten. Zuerst einmal sollte geklärt werden, wann der richtige Zeitpunkt im Frühjahr zur Montage der Sommerreifen ist.
Keine Frage, werden die Winterreifen zu lange bei Temperaturen über 15° Celsius oder gar noch mehr gefahren, nutzen sich diese schnell ab. Zudem sind die harten Winterreifen auch wesentlich lauter, was dann bei offenem Fenster richtig auffällt. Zu früh sollten die Winterreifen aber natürlich auch nicht auf den Felgenbaum in der Garage gelagert werden.
Denn während Winterreifen bei höheren Temperaturen einen hohen Verschleiß haben, sind Sommerreifen bei zu niedrigeren Temperaturen sogar gefährlich. Fällt das Thermometer noch einmal unter 7° Celsius, verlieren die Sommerreifen bei nasser Fahrbahn ihre Haftung, das Unfallrisiko steigt enorm an. In den meisten Teilen von Deutschland kommt es auch noch im April zu kurz- oder gar mittelfristigen Temperaturstürzen, teils unter den Gefrierpunkt.

In oberen Höhenlagen ist diese Gefahr noch extremer. Hier ist die altbewährte Regel, dass die Sommerreifen von Ostern bis Oktober gefahren werden können, noch einmal zu überdenken, oftmals erweist sich der Mai als besserer Zeitpunkt für den Reifenwechsel.

Der Wechsel von Sommer- auf Winterreifen im Oktober ist allgemein ein guter Anhaltswert. Es sollte aber ersichtlich sein, dass spätestens beim ersten Frost die Winterreifen montiert werden sollten, auch wenn es noch nicht Oktober ist. Auch wenn es dann wieder wärmer wird, dann besser etwas mehr Verschleiß als ein schlimmer Unfall durch unzureichende Haftung der Reifen auf der Straße.

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