Eine der Neuvorstellungen auf der Tokyo Motorshow diesen Jahres. Der Daihatsu Materia

Die 41. Tokyo Motorshow 2009 verläuft dieses Jahr anders als erwartet. Wo es normalerweise laut, schrill und anhand der vielen Besucher beinahe unübersichtlich zugeht, findet man heute durchaus Luft zum Atmen. Bereits beim Anstehen merkt man, dass der Besucherdrang im Vergleich zu den Vorjahren stark nachgelassen hat. Das Schlangestehen entfällt gänzlich.
Die Räumlichkeiten der “Makuhari Messe” sind nur etwa zur Hälfte von geplanten Ausstellern genutzt, der Rest wurde mit Nicht-Autobauern aufgefüllt. Insgesamt haben sich nach Auskunft des japanischen Verbandes der Autobauer JAMA lediglich 122 Unternehmen angemeldet. Im Vergleich dazu waren es 2007 noch 241. Auf deutscher Seite fehlen die Vertreter BMW, Volkswagen und Mercedes-Benz. Doch auch auf US-Seite glänzen große Konzerne wie General Motors, Chrysler und Ford mit Abwesenheit.
Hintergrund für den Rückgang an Ausstellern und Prestige ist die weltweite Finanzkrise. Diese trifft die japanischen Hersteller wie ein Schlag. Es muss an den Ausrichtungskosten gespart werden, weswegen weniger Neuheiten und futuristische Studien, Hostessen oder Showeinlagen zu sehen sind. Außerdem wurde mit den Gewerkschaften vereinbart, dieses Jahr leiser zu aufzutreten, aus Respekt gegenüber den tausenden entlassenen Mitarbeitern. Ein Kulturschock sowohl auf Seiten der Betroffenen als auch der Firmenchefs. Deren Mentalität ist, auch in Krisenzeiten keine Entlassungen zu machen, schließlich benötigt man die Mitarbeiter im Aufschwung wieder.
Trotzdem hätten die Japaner dank ihrer Innovationskraft allen Grund, ihre Neuentwicklungen prominent zu präsentieren. Mit zahlreichen Elektro- und Hybridmodellen wie dem Toyota Prius Plug-In und FT-EV, dem Honda Skydeck, dem Nissan Leaf, dem Mitsubishi i-MieEV Cargo oder dem Subaru Hybrid Tourer Concept legen die Japaner in diesem innovativen Segment deutlich vor. Kurios anmutend ist der Honda EV-N, in dessen Tür das elektrisch betriebene Einrad U3X untergebracht ist. Insgesamt geht der Trend in Richtung Hybrid- und Elektroauto, als Ziel kann eine Reduktion von Verbrennungsmotoren interpretiert werden.

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